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日曜日の早朝、コンテナ船ゼファー・ルモス号がマラッカ海峡のムアール港でばら積み貨物船ガラパゴス号と衝突し、ガラパゴス号に深刻な損傷を与えた。
マレーシア沿岸警備隊ジョホール地区責任者のヌルル・ヒザム・ザカリア氏によると、マレーシア沿岸警備隊は日曜朝から夜にかけて、衝突事故を報告したゼファー・ルモス号から3分後に救助要請を受けた。ガラパゴス諸島からの2度目の通報は、その直後にインドネシア国家捜索救助庁（Basarnas）を通じて行われた。沿岸警備隊はマレーシア海軍の艦艇を現場に迅速に派遣するよう要請した。
ゼファー・ルモス号はガラパゴス号の中央部右舷側に衝突し、船体に深い傷を負わせた。救助隊が撮影した写真によると、衝突後、ガラパゴス号の右舷傾斜は以前よりも緩やかになっていた。
ザカリア提督は声明の中で、初期調査の結果、ガラパゴス号の操舵システムに不具合が生じ、ゼファー・ルモス号の前方に進路を変えざるを得なくなった可能性があると述べた。「マルタ船籍のMVガラパゴス号は操舵システムの故障に見舞われ、英国船籍のゼファー・ルモス号に追い越されたため、右舷側に進路を変えざるを得なくなったと報告されている」とザカリア提督は述べた。
オーシャン・メディアへの声明の中で、ガラパゴス号の所有者は、同船に操舵装置の故障があったことを否定し、ゼファー・ルーモス号が危険な追い越し操作を試みたと非難した。
船員に負傷者は出なかったものの、当局は日曜遅くに漏洩を報告し、夜明け後に撮影された画像には水面が光っている様子が写っていた。マレーシア海事安全局と環境庁が調査を進めており、両船は結果が出るまで拘留されている。
フランスの海運会社CMA CGMは、ケニアが新たに開港したラム港へのビジネス誘致を支援する条件として、モンバサ港に専用バースを設置することを提案している。ケニアが3億6700万ドルを「無駄な巨大プロジェクト」に投資した可能性を示すもう一つの兆候は、CMA CGMが東アフリカ諸国からの船舶数隻と引き換えに、同国の主要玄関口であるモンバサ港に専用バースを要求したことである。
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